结束了12年收费史,拆除中陈、翟店收费站获广泛称赞!

2020-09-12       浏览次数:0

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   “这下好了,收费站拆了,客商不用再担心空车过站要缴费,我们村的鲜果也不用再拉到外村去卖了。”

  “村里再没有逃费车绕行,交通安全更有保障了。”

  “我回家再也不用缴过路费了。”

  ……

  为适应新时代经济社会发展需求,进一步优化营商环境,市委、市政府着力践行以人民为中心的发展思想,果断决定提前取消运稷一级公路收费,拆除中陈、翟店收费站。连日来,这一消息在社会上引起了强烈反响。

出行通畅

  中陈、翟店收费站是伴随着运稷一级公路的修建而诞生的。

  运稷一级公路全长68公里,起于盐湖区北高速口,与大运高速公路相连,止于稷山县城北,接侯禹高速公路,是S233营万线和S237裴运线的重要组成部分,涉及盐湖、万荣和稷山一区两县10个乡镇43个村。

  2003年,为推动市域经济快速发展,彻底解决运城市高等级公路之间主要干线公路间的交通运输瓶颈,市政府决定修建运稷一级公路。

  2003年10月,省计委对该项目予以立项批复,资金来源为建设单位自筹和银行贷款,明确按照政府收费还贷公路建设,建成后收费还贷。

  2005年9月,运城市政府以“运政函[2005]25号”批准,由运城市鑫佰融交通建设有限公司负责该公路的收费、运营和管理工作。

  2008年,省政府发函批准同意该公路于2008年5月开始运营收费,收费期限为15年,即2008年5月15日—2023年5月15日。

  很快,运稷一级公路及中陈、翟店两个收费站建成并投入使用。该条公路的修建,极大地方便了沿线群众的出行,但收费站的设立,无形中也给群众增加了负担。

  如今,两个收费站提前拆除,运稷一级公路沿线群众和过往司机纷纷点赞。

  “我相信不论是设立收费站,还是拆除收费站,政府都有从大局出发的考量。现在收费站拆除了,作为一名运城人,回家的路更加通畅,我心里特别高兴。”在中心城区工作的稷山籍市民王斌说。

心情舒畅

  看着家门口的收费站被拆除,经营果园20多年的盐湖区上郭乡中陈村村民卫千来很是高兴。

  中陈村有350户、1680口人,耕地面积近6000亩。其中,梨树、苹果树和桃树的种植面积占80%。

  “我家一共有18亩耕地,苹果树和梨树就占了15亩。收费站设立后,虽然对拉运粮食、农副产品、化肥农药、种子等农资的车辆不收费,但对空车是收费的,所以果商不愿意来我村收购。我们只能自己载着果子去上郭、三管等村销售。”卫千来说,如今收费站拆除了,相信会吸引很多果商前来收购。

  在中陈村,遇到了前来收购鲜梨的果商李建波。

  “现在已到了梨果丰收季节,我们每天的收发货量有六七辆半挂车,如果是空车的话,一辆车过一次收费站要交五六十元钱,六辆车一天就要交三四百元钱。收费站拆除以后,我们的物流成本会大大降低。”李建波说。

  采访中,很多果商表示,收费站拆除后,没了过路费,大家可以放心来收购鲜果,把老百姓的农副产品发往各个市场。

  眼看着村民的水果有了更好的销路,收入也会比往年高出不少,中陈村党支部书记卫功梁的心更踏实了。

  “收费站离我村最近。运稷路上的车流量很大,一些车为了逃费就从中陈村绕行,把我村的水泥路碾得坑坑洼洼,时常还会导致交通事故,村民走在路上总是提心吊胆。现在,这些问题都将成为历史,大家的心情都舒畅了。”在收费站拆除现场,看着正在作业的推土机,卫功梁的脸上露出了笑容。

经济顺畅

  运稷一级公路途经盐湖、万荣和稷山的10个乡镇,还连接着盐湖高新技术产业开发区、稷山经济技术开发区翟店工业园区。

  作为县域经济的重要组成部分,经济开发区发挥着重要作用,而营商环境对开发区的发展又起着决定性的作用。

  今年年初,市委书记丁小强在市委经济工作会议暨全市项目建设招商引资动员大会明确提出,要将“五抓一优一促”作为全市当前和今后一个时期经济工作的主抓手。“一优”,就是要优化营商环境,持续深化“放管服效”改革,形成亲商、安商、暖商的浓厚氛围,让群众和企业办事更加快捷有效、更加顺心顺气。

  围绕落实市委“五抓一优一促”经济工作主抓手,全力打造“六最”营商环境,8月3日,市政府召开专题会议,决定取消运稷一级公路收费。会后,已经接管中陈、翟店两个收费站管理工作的市城投集团公司立即成立取消公路收费领导小组,将各项目标任务层层分解,明确重点工作任务,细化责任分工,实化工作方案,严格时间节点,分阶段、分步骤严格推进各项工作。

  目前,两个收费站点拆除工作已经完成,路面恢复铺设工作将于9月15日前全面完工。

  “收费站拆除后,原来拥堵的道路现在畅通无阻,为过往客商节约了时间和资金,也降低了企业生产成本,我们的营商环境更好了。”稷山经济技术开发区工作人员张祎说。

  稷山县太阳乡党委书记韩张斌表示,收费站拆除后,不仅方便了群众出行,而且降低了物流成本,促进了农副产品外销。同时,打破了交通瓶颈,清除了道路肠梗阻,提升了政府形象,推动运稷路沿线乡镇及县域、市域经济运行更加顺畅。

 

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